即日，在意大利船级社（即RINA皇家造船师学会）举行的一次聚会会议上，复合质料研究所（IMCB）和意大利国家生物医学研究委员会（CNR）强调了议决在环氧树脂中参加锌基化合物，以实现提高复合质料阻燃性能的紧张意义。英国船级社递交了一个对付玻璃钢游艇的复合质料在指定的热负荷下的预期举动的理论模型，并在实际着火试验中最终告成验证了该见解。这将大大助于计划人员在树脂着火和着火后对有害气体排放采取及时有效的掩护步伐。

PC聚碳酸酯板由于其本身就具有很好的防火性能，在火焰猛烈燃烧时，PC板会熔化，但是不会加剧火焰的伸张和流传火焰的燃烧，一旦直接导致燃烧的火焰被移开，它就会立刻凝聚并临时行熄灭。

当直接的热源被移开后，它会敏捷的凝聚。滴落下的熔化物并不会引燃别的的可燃质料，因为它们自身实质上是不行燃的。烟和热量的疏散：实际的全面燃烧中，当船舱中的PC耐力板袒露在火焰的猛烈炙烤中时，它就会在温度到达150—160摄氏度时自动软化，并会在采光窗上孕育产生漏洞，这样就可以使烟和热量从这里散出以低沉船舱内部的温度并驱使人窒息的烟雾散去。